Случай в лесу New !!!

Автор: Somosa

***

Хочу поведать вам, о други мои, об одном неописуемом случае, имевшим место в моей практике и  который может произойти, в принципе, с каждым автопутешественником….

А дело было так.  Летом 2003 отправились мы как-то с Paolo в ближайшее Подмосковье.

Расклад был самым обычным – я слева за рулем своей ВАЗ 21063, Paolo справа  с баклажкой пива J. Место нашей поездки выбрали по сводкам с рыболовных сайтов – чтоб недалеко, водоемчик был приемлемый, лесок чтобы рядом….Ну, короче, чтобы  и удочки было куда закинуть, самим побултыхаться  и грибы пособирать поблизости. И получился такой маршрут – из Москвы по Симферопольке до бетонки, затем налево на бетонку на Домодедово и пилим практически до Каширки, но не доезжая ее, уходим направо  в леса по асфальту  в направлении какого-то пионерлагеря, а там направо по грунтовке через лес к озерам.

Вобщем  все очень просто и быстро. Так оно и вышло. Затруднения возникли, когда мы подъехали к пионерлагерю, соответственно, к началу лесной грунтовки. Она оказалась довольно поганой, с лужами и колеями. Сначала возникла мысль(умная) оставить тачку и пешком уже идти к озеру – там минут 15 ходьбы. Но тут мы увидели, как какая-то шустрая девятка , объехав нас, поскакала к водоему. А мы чем хуже? J  И двинули за ней. Примерно посередине этой тропы оказалось совсем мерзкое место – можно взять левее по глубокой луже – можно правее, там посуше, но все испещрено глубокими колеями. Вобщем, везде стремно. Девятка проскочила по луже. А мы постояли, подумали и ломанулись по колеям. Почти, почти… Шел по гребню, да в конце таки соскочил…L.

И сел. Пригорюнились мы с Paolo, попытались и так и эдак, задние колеса буксуют в грязи и все тут. Paolo возопил на меня – « Надо было за девяткой ехать!!». Я – « У нее передний привод!!» Пока препирались, показался  какой-то гигантский джип, пробирающийся вслед за нами. И он дернул нас тросом, спасибо тебе добрый человек!

Дальше мы уже сами.

И вот мы на озере. Встали почти у самой воды, вокруг березки…

Народу на машинках немного, все расположились поодаль друг от друга.  Внезапно пошел дождь, практически ливень. Я решил залезть в озеро, разделся до плавок, и тут заметил в траве  белый гриб. Хороший такой, крепенький! А рядом еще…. Забыл я сразу про купание и ходил по бережку  в одних плавках под проливным дождем и собирал грибыJ. В итоге нашел штук пятнадцать белых. Дождь кончился, я поплавал, Paolo закинул удочки. Поймали небольшого окунька на червя. Я прогулялся вдоль берега. Постепенно кроме нас из автолюбителей никого не осталось. Пора и нам стало возвращаться домой…

И тут встал вопрос – как?! После обильного дождя вся глинистая почва вокруг озера раскисла окончательно, а наша шаха – совсем не УАЗ…Была еще одна  дорога вдоль озера, но глянув на нее, все стало ясно – возвращаться придется по старой, там есть хоть какой-то шанс…Что еще оставалось делать!  Paolo пошел впереди машины для крорректировки траектории движения, я двинулся за ним, стараясь не сбавлять газ и держаться более-менее твердых участков дороги. Вскоре дорога, довольно круто извиваясь, пошла вверх и стала напоминать скользкую глиняную насыпь, испещренную ухабами, по краям которой тянулись глубокие канавы. При малейшем притормаживании начиналась пробуксовка, а держать скорость было просто опасно – на поворотах  машинку бы снесло в кювет. Пришлось тормозить… Естественно, забуксовал и встал намертво посередине очередного подъема. Deine Mutter!!! Все, приплыли, сушите весла – сливайте воду!!!

Мы встали около машины и закурили. Ситуация малоприятная: вперед сдвинуться невозможно – в горку по размокшей глине, назад – тачка норовит левым задним колесом съехать в канаву, причем это тоже, если еще под задние колеса чего-нибудь накидать. Помощи ждать неоткуда – с озера все свалили, а время уже к вечеру – на озеро тоже вряд-ли кто поедет. А одному очень тяжело тачку сдвинуть в любую сторону – даже если это и удастся, через пару метров опять завязнем. Что-ж делать? Ждать, когда дорога высохнет? JИли идти трактор искать? Со всей отчетливостью пред нами встала перспектива заночевать на этой грязной лесной дороге. Это в наши расклады не входило…

И тут мы вспомнили, что дорога тянется вдоль пионерлагеря, отгороженного забором, состоящим из  секций в виде металлического каркаса с сеткой-рабицей. А там, на территории лагеря, видны нормальные асфальтированные дорожки…Попасть бы туда… Сейчас мы находились в такой позиции: если как-то сдать задом метров 40 , то упремся в одну из секций забора, а если ее выломать, то машина аккурат пройдет задницей. J Мы ринулись осматривать забор. И о, чудо! Именно нужная нам секция уже, оказывается, отломлена и просто стоит прислоненной к остальным! Видать, мы не первые, попавшие в эту лесную западню….Итак, все ясно: нам надо только преодолеть эти сорок метров, не съехав в канаву с правой стороны – и мы спасены!!! Но как это сделать? Как я уже говорил, несмотря на все выворачивания руля и подкладывания каких-то досок, машина одновременно со сдвигом назад неумолимо сдвигалась по боковому уклону в сторону канавы. И тут мне пришла в голову гениальная мысль: надо выкопать две колеи для передних колес таким образом, чтобы при их смещении назад, задние колеса уходили вправо, от канавы, и таким способом выровнять машинку задним курсом – на выломанную секцию забора!!!J Хорошо, что, как всегда,  лопатка лежала на своем месте  в багажнике. Ну а далее – дело техники. Пришлось,  конечно попотеть с этими подкапываниями, ну с этим мы справились…. И тут нам опять повезло – показался проходящий мужик, который выразил готовность помочь нам в процессе выталкивания.

Таким образом, с помощью отзывчивого мужика и Paolo в качестве  толкательной силы, я смог стронуться по колеям  и не съехать в канаву. Далее мы опрокинули тяжеленную заборную секцию и прямо по ней вкатились на территорию пионерлагеря.J Лагерь казался вымершим, виднелись заброшенные корпуса и ни одного признака жизни. Paolo отправился на поиск какого-нибудь представителя конц-лагеря J,  т.к. было похоже, что центральный выездные ворота из него закрыты на замок. Вскоре таковой был обнаружен, типа сторожа, а может и директор, мы извинились за причиненное беспокойство и попросили разрешения проехать и выпустить нас на волю. Сторож оказался нормальным мужиком, только попросил секцию поставить обратно, что мы и сделали. Медленно покатили по территориии лагеря к выезду, ворота были открыты – и мы вырвались на свободу!

 Преодоление западни отняло у нас около трех часов времени и какого-то  количества физических и моральных сил J. Грязные(после глиняных раскопок) и усталые, но счастливые, мчались мы к Москве. Так закончилось наше приключение.

А по поводу всего этого вспоминается поговорка « Не зная броду – не лезь в воду».

Чего и вам всем желаю. J